Je BMW met veel kilometers verkopen: wat is hij nog waard?
Er is een moment waarop mensen denken dat hun auto niets meer waard is: als de teller richting de twee ton loopt. Bij dit merk is dat precies het punt waarop de markt verandert in plaats van verdwijnt.
De Nederlandse markt haakt af, de buitenlandse niet
In Nederland wordt een auto met een hoge kilometerstand lastig te verkopen. Kopers hier zijn kilometergevoelig en er is genoeg aanbod met lagere standen.
In Duitsland, Polen, Roemenië en de Baltische staten ligt dat anders. Daar zijn hoge standen normaal, is er een goed werkende reparatiemarkt en zijn onderdelen ruim beschikbaar. Voor die markt is een goed onderhouden auto met veel kilometers gewoon een courante auto.
Dat is de reden dat een handelaar die exporteert bij dit merk vaak meer kan bieden dan een inkoper die alleen naar Nederland kijkt. Niet omdat hij aardiger is, maar omdat hij meer kopers heeft.
Wat de waarde dan nog bepaalt
Bij hoge kilometerstanden verschuift het gesprek van de stand naar de historie. De vraag is niet hoeveel kilometer erop staat, maar of die kilometers netjes zijn gemaakt.
Wat het meeste waard is: een aantoonbaar onderhoudsdossier, facturen van het grote werk, en of de auto vooral snelweg heeft gereden. Snelwegkilometers zijn voor de techniek een stuk gunstiger dan hetzelfde aantal in de stad, en bij een diesel is dat een echt taxatiepunt vanwege het roetfilter.
Ook courant blijft: welke motorisering erin ligt, of de automaat onderhouden is, en of het grote werk al gedaan is. Een auto met een net vervangen distributie en een recente bakservice is bij deze standen aanzienlijk meer waard dan hetzelfde exemplaar zonder papieren.
- Onderhoudsdossier met facturen, dat is hier het belangrijkste
- Vooral snelweg of vooral stad gereden
- Is de distributie al gedaan, en wanneer
- Bakonderhoud bij een automaat
- Roest aan de onderkant, want daar kijkt een exporteur naar
- Twee sleutels en complete papieren
Wat je niet moet doen
Niet groot investeren vlak voor de verkoop. Bij deze standen komt een dure reparatie er nooit uit, want de koper rekent al met een auto die werk nodig heeft.
Niet de kilometerstand of een gebrek verzwijgen. De stand staat in de RDW-historie en een gebrek komt bij de inspectie boven tafel. Vooraf gemeld is het één post in het bod, achteraf gevonden zet het de hele deal opnieuw open.
En niet blijven wachten. Een auto met een hoge stand verliest niet zoveel waarde meer per maand, maar hij kost wel verzekering, wegenbelasting en onderhoud, en de kans op een dure verrassing groeit.
Ook als er iets stuk is
Een defecte automaat, een motorprobleem of een auto die niet meer rijdt: die auto's worden nog steeds gekocht. Deels om te repareren, deels voor onderdelen en deels voor export.
Wat dan het bedrag bepaalt is heel praktisch: is de auto compleet, welke onderdelen zijn nog gewild, en kan een transporteur erbij. Vertel dus vooral waar hij staat en of hij nog te duwen of te takelen is.
Veel kilometers betekent niet weinig waarde, het betekent een andere koper. Meld je auto aan met een eerlijke omschrijving, dan krijg je binnen 24 uur een bod dat klopt.
Veelgestelde vragen
Kopen jullie ook een BMW met meer dan driehonderdduizend kilometer?
Ja. Met een aantoonbaar dossier zijn die auto's goed verkoopbaar richting het buitenland. Vermeld de stand en de historie gewoon eerlijk bij je aanmelding.
Moet ik nog onderhoud laten doen voor de verkoop?
Nee. Bij deze standen komt een dure investering er niet uit. Wat wel loont is de facturen van eerder werk laten zien.
Mijn auto rijdt niet meer, heeft aanmelden dan zin?
Ja. Er is een goed werkende markt voor auto's die niet meer rijden, zowel voor herstel als voor onderdelen en export. Wij halen hem op met transport.
Waarom biedt de een veel meer dan de ander?
Meestal omdat de een wel en de ander niet naar het buitenland verkoopt. Meer kopers betekent een hoger bod, en bij hoge kilometerstanden is dat verschil bij dit merk het grootst.
Benieuwd wat jouw BMW oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.